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細身のスチールにレザーを合わせた、クラシックでシンプルな自転車用ボトルケージ。

ポチップ

パッケージもまたKiLEYらしい雰囲気です。

KiLEY（キーレイ）は台湾発のメーカーなんですが、日本語の“綺麗”から来ているそう。

ギフトにもなる開封体験

開封してみると、すぐボトルが入ってると思いきや、ギフトのようなリボンが！

取り出してみると、ロゴ入りの専用ポーチでした。

これは本当に、そのままギフトとしてプレゼントも出来てしまいます。

こうした梱包は、中身を取り出すときにも特別に感じますね。

開けたらすぐに使ってみたいと思っていたんですが、思わずそっと取り出してしまいました。

サイクリングステンレスボトル

取り出した本体がこちら。

これが、KiLEYのサイクリングステンレスボトル『Doric（ドリック）』です。

こうしたステンレス製の自転車用ボトルって、実はあんまりないんですよ。

容量は500mlほどで、自販機のペットボトルを買って入れらるようなサイズです。（飲み物によっては、ちょっとボトル側の容量が足りない時もあるかも。その時はちょっと飲む。）

“Doric”という名前は、古代ギリシャ建築の柱から来ていて、丈夫さと力強さを持って支えるということをモチーフにしているそう。

ボトルは74ミリ径なので少し太めなんですが、こうしたデザインになっているからか、持ちやすいなと思いました。

しっかりと閉められるフタ

フタは深めの刻みが入っていて、すごく指の引っ掛かりがよく、開けやすく閉めやすいです。

ステンレスのシルバーな見た目は一見シンプルなんですが、各部をよくみるとディティールが細かいです。

フタ側にはパッキンが付いているので、しっかり閉めると中身が全くこぼれません。

ぎゅっとしめると金属が擦れる感じがあり、どこか癖になります。

tokyobikeで使う

僕のtokyobikeに載せてみました。

この佇まい、自転車用ボトルなのに、機械のタンクのような、最初から自転車のパーツだったような雰囲気すらありますね。

しかもすごく嬉しいのが、ボトルが“真空二重構造”になっていて、中の飲み物の温度がほとんど変わらないようになっているんですよ。

・保冷効力：8℃以下(6時間)
（保冷効力とは室温20°C°C±2°Cにおいて製品に冷水を入れ、水温が4°C±1°Cになった時に蓋をして6時間後に計測した水の温度を示します。）

・保温効力：60℃以上(6時間)
（保温効力とは室温20°C±2°Cにおいて製品に熱湯を入れ、湯温が95°C±1°Cになった時に蓋をして6時間後に計測した湯の温度を示します。）

KiKEY Doricの公式ページより引用

使ってみたところ、ステンレスということで、日中暑いところに放置した時、暑さに影響されて外装が熱くなることがありました。しかし、中身はしっかり冷たいままだったので凄いです。この暑いときに、いつ飲んでも冷たいというのは思ったよりも嬉しいです。

上から覗くと、フタにはKiLEYのロゴがレーザーで刻まれています。

レーザーというところがボトルの雰囲気にも合っていて、どこから見ても飽きがこないような気がします。

これまで自転車用ボトルを持っていなかったので、自転車にはボトルホルダーもつけました。

自分の使い方に合わせて自由に変えられるものって良いですよね。例えば最近僕が使っている『PREDUCTS（プレダクツ）』のデスクがあります。天板裏のレールにオプションモジュールを組み合わせることで、穴を開けずにガジェットを吊り下げたり、配線を

ホルダーはあまり目立たないものが良くて、細身のホルダーを選ぶことに。しかしスレンテスボトルなので振動のことも考え、レザーが巻かれたボトルホルダーにしてみました。

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KiLEY(キーレイ) 「Doric(ドリック)」サイクリングステンレスボトル SR-01 保冷保温可ボトルケージ対応

ポチップ

ステンレスにレザーがいいアクセントになりました。

バランスと取り出しやすさ

僕は自転車のシートチューブに取り付けています。

ボトルも大きめだからか、この位置だと取り出しはちょっとしづらいです。停止中に飲む時は真上に引き出すような感覚。ダウンチューブに取り付けた方が空間の余裕があるので、使い勝手は良さそうだと思います。

ただ自転車とのバランスを見た時、個人的にはシートチューブに取り付けた方がなんかバランスが良いぞと、こっちの方がカッコいいんじゃないかと思いました。

ちなみに、路面がガタ付いているところや振動が大きいところだと、たまにがちゃがちゃとした音が鳴ります。ボトルホルダーとの雰囲気は気に入っているし、実際にはしっかりグリップ出来ているんですが、振動音が気になる方はプラ製のボトルホルダーの方がいいかもと思いました。

まとめ

KiLEY Doricでした。

自転車用ボトルではあるんですが、自転車に乗らない時にも使えます。何にしても見た目と佇まいがカッコいいし、保冷・保温力もかなり良いです。口も広めだし氷も入れやすそう。大きめなので洗うのはちょっと難しいんですが、ボトル用のブラシと併用すれば使いやすいんじゃないかなと思います。

こうしたボトル…というか水筒などは小学生以来に買ったんですが、1本持っていると全然違いますね。ちょっと重たいけどカバンに入るし、暑さ対策としてもかなり助かっています。

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ポチップ

細身のスチールにレザーを合わせた、クラシックでシンプルな自転車用ボトルケージ。

高山大知 / daichi takayama — Tue, 25 Aug 2026 06:43:15 +0000

自分の使い方に合わせて自由に変えられるものって良いですよね。

例えば最近僕が使っている『PREDUCTS（プレダクツ）』のデスクがあります。天板裏のレールにオプションモジュールを組み合わせることで、穴を開けずにガジェットを吊り下げたり、配線を整えたりすることが出来るデスクなんですよ。

良いと思うのは、後からでも自由に変えられるということ。使い方に合わせて自分だけの要塞を作ることもできるし、必要がなくなったら減らして必要最低限にすることも出来ます。

他には、僕が使っている自転車の『tokyobike（トーキョーバイク）』。購入する時は必要最低限で、ベルもライトもありません。最初から“オレ自転車”を作るためにパーツを揃えるのもワクワクするんですが、まずは出来るだけ身軽に使いたいと思ってシンプルなカスタムから始めました。

必要になったら足す。

そして必要だなと思ったパーツがまたひとつ増えたので、今日はそれを紹介したいと思います。

Zefal Classic Bottle Cage

やってきたパーツがこちら。

これは、フランスの『Zefal（ゼファール）』という自転車用品を作っているメーカーが出している、『ヴィンテージボトルケージ』というアイテムです。

自転車に74ミリ幅タイプのボトルをマウントするモノですね。

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育てたくなるキーケース。円形の革で鍵を包む『エンダースキーマサークル』

ポチップ

メーカーのロゴはさりげなく。

クラシックシリーズというラインのアイテムみたいです。

最大の特徴はこのレザー。

細身のスチールフレームに、2箇所だけレザーが巻かれています。このレザーはアクセントにもなっているんですが、ボトルを保持した時にクッション性を発揮してくれる、見た目と性能を兼ね備えています。

これまで僕は自転車用のボトルを持っていなかったので、ボトルケージ自体を取り付けていませんでした。ただ最近、中距離で自転車移動することが増えたんですよ。そこで、停まった時にすぐボトルを取り出して冷たいものを飲みたいと思ったので、ボトルケージを追加することにしました。

ボトルケージもプラのモノなどいろいろあるんですが、購入したいと思ったボトルがステンレスだったことでクッション性が欲しかったことと、見た目に惹かれて選びました。

実は今までも一度、ボトルケージを購入したことがあります。

左のものは、MINOURAのボトルケージ、右のものが今回のヴィンテージボトルケージです。

僕が持っているMINOURAのボトルケージは、500mlのペットボトル用に作られているんです。自販機で飲み物を買った時に使えるかな？と思って買ったんですが、あまり外で買うこと自体がなかったので、取り付けませんでした。

大きさは同じように見えますが、今回のヴィンテージボトルケージはペットボトルを差そうとしてもスカスカです。

それにしても金属とレザーって、どうしてこうも合うんでしょうか！

固い素材に柔らかさを合わせるギャップに惹かれるんでしょうか。

こういう組み合わせのアイテムをついつい選んでしまいます。

こんにちは、高山大知（@daichihandflute）です。僕はこのブログで、家の中で使うモノ、外に持って行って使うモノ…色々紹介してきました。今まで出来ないことが出来るようになったり、新鮮な気持ちになったりするのが好きなので、これか

シンプルな街乗り自転車に合わせる

取り付けは自転車のシートチューブかダウンチューブに。

ボルトは付属していないんですが、自転車側に最初からついているボルトを使いました。

自転車に取り付けてみたところ。

単体で見るとかなり癖があってアクセント的にも大きいんですが、フレームが細いからか、自転車に取り付けてみるとあまり目立ちません。シンプルな自転車にとても合う気がします。

ボトルをやわらかく保持するレザー

ステンレス製のボトルを合わせてみると、こんな感じになります。

ボトルは、KiLEYの『Doric（ドリック）』というボトル。

真空二重構造で飲み物の温度が変わらない、ステンレスの自転車用ボトル『Doric（ドリック）』

一度ハマると、ついひとつのメーカーのものを選んでしまうんですよ。というのも今日も自転車の話なんですが、またちょっとずつパーツを追加したり変えたりしているんです。それでずっと色々なパーツを見ていると、自転車にも、自転車用のアクセサリーに特化し

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ポチップ

フレーム自体のテンションでボトルを固定するようになっているんですが、特に固定の力がかかる部分にレザー部が来るようになっています。

ボトルを押し込む時にはちょっとグッと押して差し込む感覚がありますが、しっかり固定されている感があって良いです。

ただ、ちょっとボトルを差し込んで使ってみたところ、路面がガタガタしているところでは、どうしても振動音が聞こえます。レザーが巻かれているところはいいんですが、おそらくボトルの底とフレームが振動してぶつかる音だと思います。ボトルがステンレスなので仕方ないのかもしれません。もしかしたらボトルの素材や重さ次第では、振動音はまったく気にならない可能性もあります。また、僕はシートチューブに取り付けているんですが、ダウンチューブだったり、他の部位だとまた違うかもしれません。

見た目的にはすごくカッコよく、僕が使っているtokyobike26にも合っているので、買って良かったと思います。またしばらく使ってみて、位置を変えたり、いろいろ試してみたいと思います。

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ポチップ

自転車にウォールナットの天然木の雰囲気を。昭和インダストリーズのチェーンガード。

高山大知 / daichi takayama — Tue, 25 Aug 2026 05:46:46 +0000

今回は久しぶりに自転車カスタムのアイテム！！

自転車ってそのまま使っても良いし、カスタムしても良いし、自由で良いですよね。僕もシンプルが良いなと思いつつも、ちょっとずつパーツを足していっています。

これまでは「カスタムしなくても良いかな」と思っていた箇所があったんですが、必要に駆られた出来事があったので、急遽パーツを買ってみました。

ウォルナットのチェーンガード

購入したのは、昭和インダストリーズというところのチェーンガード。

自転車のチェーンを保護して、裾の巻き込みや、オイルの付着を防ぐためのアイテムですね。

昭和インダストリーズチェーンガードウォルナット／ WCG-01W

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▶︎ 自分の街をもっと好きになれる、シンプルな街乗り自転車。TOKYOBIKE 26がやってきました。

ポチップ

これが本体。

なんと、『ウォールナット』の無垢材を使用した、天然木のチェーンガードなんです！

チェーンガードはプラとか金属製のものが多いんですが、天然木というのがロマンあって最高です。

ただ、パッケージにピタピタで梱包されていたのをハサミを使って外したら、傷つけてしまいました…。しかし素材が木なので、そのうち馴染んで分からなくなるでしょう。

組み立て

付属品はこんな感じです。自転車のフレームに固定するための金具が複数付属します。

予備はありません。

パッケージの裏には組み立て方が説明してあります。

読んでいる方に注意しておきたいんですが、自転車屋さんで組み立ててもらった方がいいです！

位置調整もしないといけないし、何よりしっかり固定しないと、走行中に分解したら大変です。

僕は今回自分で組み立ててみましたので、一応組み立て方を載せておきたいと思います。

付属のボルト2本。これは3ミリの六角レンチで回すようになっていました。

シートチューブに固定するための金具に使ってあるボルトは、4ミリのレンチ。

手順としては、一度付属の金具を組み立てて、自転車に仮取り付けします。自転車や使っているパーツによって位置関係が違うので、自分の自転車に合わせてチェーンガードの位置と角度の調整をします。そのあと一度自転車から外して各部ボルトをしっかり締め直し、再度自転車に取り付けをするという順番です。

まずは本体のネジをプラスドライバーを使って一度分解し、T字の金具を取り付け。

本体の前後位置を調整できるように、金具に遊びがありました。

T字金具にはネジ穴が二つ付いています。先端の方のネジ穴に、板状の金具を挟んで、シートチューブに固定するための金具を取り付けます。

そして板状の金具とT字の金具を、ボルトとナットを使って留めます。ナットはかなり固めなので、素手での固定は無理です。なのでスパナを使用します。ここは角度調整できるように作ってあるので、最初は仮留め程度にしておきます。

また自転車のクランクの位置によっては金具が干渉するようです。その場合は板状の金具の位置を入れ替えると厚みを調整できます。（『tokyobike26』の場合は、説明書通り（画像の通り）の組み立て方で大丈夫でした。）

自転車に取り付けて位置と角度を調整したら一度外し、各部のボルトをしっかり固定します。また輪っか状の金具を取り付ける際、固定した金具が滑らないように、シートチューブの周りに付属のゴムシートを巻いて固定します。位置と角度調整は簡単ですが、ゴムシートをシートチューブに巻きつつ金具を固定するのがかなり難しかったです。

ウォールナットの雰囲気が最高

取り付けしたところがこちら！

自転車は『tokyobike26』です。

グリーンのフレームとシルバーのクランクの間に、ウォールナットの雰囲気がプラスされて、かなり街乗り自転車っぽくなりました。もう1種類『タモ』という明るいカラーのバリエーションもあり、ちょっと悩みました。僕のtokyobikeの場合、グリップとシートが濃いブラウン系なので、ウォールナットは色の雰囲気が統一出来て良いですね。

昭和インダストリーズチェーンガードタモ/WCG-01T

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tokyobike26はクランクにガードが貼ってあるんですが、上側はそのままだとチェーンが剥き出しなんです。

（チェーンがめっちゃ汚れてるなぁ…）

最初は蓋をするように、クランクガードにスレスレで取り付けてみたんです。しかしそうするとチェーンガード側の飛び出たボルトとチェーンが触れてしまうので、すこし離しています。取り付けた時は干渉していなくても、走行中にチェーンが若干ブレてガリガリと擦る可能性があるので、こうして隙間を空けた方がいいです。

上から見たところ。

tokyobike26の場合、説明書通りの取り付けでも、チェーンガードの金具はクランクに干渉しませんでした。

それにしても雰囲気がカッコいいなぁ…。自転車にレザーはイメージつくと思うんですけれど、木はなかなか特殊ですよね。

作りとしては薄い木という感じなので、衝撃などで破損しないように気をつけたいです。割れちゃったら悲しい。

あと雨に濡れるのもあまり良くないような気がする。

チェーンガードとしても、取り付けるとかなり安心出来るようになりました！！

これまで僕は少しスリムなパンツを履くことが多かったんです。なのでチェーンへの巻き込みはほとんど気にすることがありませんでした。

最近、少し幅広のパンツを買ったんですが、ここにきて初めてチェーンに裾が巻き込まれたら怖いなと感じました。巻き込まれないとしても、チェーンのオイルや汚れ（いまめっちゃ汚れてる）が裾に付いてしまいます。

それでチェーンガードを付けることにしたんですが、あるのとないのとでは全然違うと思いました。フルガードではないので、厳密にはまだ隙間はあります。ボトムスによっても巻き込まれる可能性がありますが、取り付けるだけで安心感はかなり違います。

チェーンガードとしては最低限でちょっとしたものかもしれないですが、僕にとってはかなり存在感があるパーツになりました。

天然素材を追加したことで、他のグリップやシートもいつかレザーに変えてみたいですね！！

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