tokyobike | signature &#8211; シグネチャー

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▶︎tokyobikeに合う、knogのおしゃれなベル「Oi LUXE Bell」 | signature – シグネチャー

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ベル：knog Oi LUXE ベル

自転車には必ず付けないといけないベルですが、knogの「Oi Luxe ベル」というモノをつけています。これもトーキョーバイクのお店で販売されているモノ。このベルはシルバーやブラックもありますが、少しアクセントにしたくてブラスというカラーを選んでみました。

あんまりベルって鳴らすことはないんですが、キーンと長めに響くいい音が鳴るんですよ。自分で角度を調整して固定することができるので、ちょうど親指をかけやすい角度にしています。

たまに、意味もなく鳴らしたくなります。

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▶︎重いけど頑丈。TOKYOBIKE のロックに「ROCKBROS」のシンプルなU字ロックを選びました。 | signature – シグネチャー

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鍵：ロックブロスのU字ロック

鍵は「U字ロック」というジャンルの鍵を使っています。ロックブロスという、自転車用のアイテムをたくさん出しているメーカーのモノなんですが、太くめで丈夫なのにも関わらず、かなり安めだったので使うことにしました。

本体はラバー素材で覆われていて、車体を傷つけることがないんですね。使わない時はアタッチメントを使って車体にマウントしておくことも出来ます。

一方、鍵としてはかなり重ため。トーキョーバイクは軽い自転車なので、重たいモノを装備することにちょっと抵抗はあったんですが…。鍵を壊すのに時間がかかると、盗難を諦めやすくなるということなので、今はこれを使っています。丈夫なものほど重たくなるようなので、重さはちょっと仕方ないところかなと思っています。

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▶︎自転車の鍵にぴったりのキーホルダーを見つけました。 | signature – シグネチャー

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鍵用のキーホルダー：Bike Key Ring And Bottle Opener

見てくださいこれ！自転車の鍵につけているキーホルダーです。自転車の形をしていて、これは鍵のキーホルダーとしてピッタリだなと思いました。

実はサドルの部分を引っ掛けるようにして“ボトルオープナー”として使うことも出来ます。笑
「キッカーランド」というアメリカの雑貨メーカーが販売しているアイテムなんですが、海外ではボトルを開けるのが日常茶飯事なのかもしれません。

タイヤの部分をどこかに引っ掛けておくこともできるので、他の鍵と一緒に玄関に引っ掛けています。なんだか触った時の感触も面白くて、出かけるときに気分がふわふわになります。

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▶︎自転車を安定させる2本足。TOKYOBIKE 26に付けられる、ダブルレッグスタンド。 | signature – シグネチャー

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スタンド：ダブルレッグスタンド

スタンドは、ギザプロダクツのダブルレッグスタンドに交換しました。

トーキョーバイクのスタンドはもともと一本脚でした。ペダル付近に固定されていて、展開しても畳んでもシンプルな見た目。ただ自転車が少し斜めになるように立つので、道によってはあまり安定しなかったりしたんですよ。

よく言われるのが、フロントカゴに荷物を乗せた時のバランス。荷物を乗せるとバランスを崩しやすくなるので、二本脚に変えた方がいいそうです。カゴはいまのところ使っていませんが、道や場所でも安定感は変わってくると思ったので、二本脚に換装することにしました。

やっぱり自転車を立てた時の安定性はかなり変わりました。斜めの場所ではちょっと気をつける必要はあるかもしれませんが、一本脚よりもあまりバランスを考えずに立てられるようになりましたね。

一本脚よりも少しスタンド自体が重たいのか、走行中に段差を越えたりすると、スタンドのバネ機構がちょっとガタつく感覚があります。多分正常ではあると思うんですが、気になる時は気になりますね。しばらく使っていて気になるところはそれくらいで、自転車の安定性を考えると換装して良かったです。

（でも見た目は一本脚のほうが好きかもしれない…笑）

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▶︎大音量アラーム&長距離GPSで自転車の盗難を防止するアイテム「AlterLock（Gen3）」 | signature – シグネチャー

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アラート&GPS：AlterLock Gen3

トーキョーバイクには、「AlterLock（オルタロック）」というアイテムも付けています。実はこれ、“盗難防止”のデバイスなんですね。自転車を動かすと鳴るアラート機能と、遠距離でも居場所がわかるGPSが内蔵されているんですよ。

鍵はロックブロスのU字ロックを使っているんですが、それだけだとちょっと不安だったんです。頑張れば自転車ごと持ち上げて持っていくことも出来てしまうし、持っていかれたら最後、盗難届を出しても帰ってくるか分かりません。一度そう考えてしまうと、カフェなどにいる時も「お店を出たら失くなっているかも…」という不安がずっと付きまとうようになってしまいました。

僕からしたらトーキョーバイクも高価なモノではあるし、長く使うつもりでいるので、鍵の他にも何か守る方法を考えないと、この不安は続くだろうな…と思っていました。

そこでこの「AlterLock Gen3」を取り付けたんですが、圧倒的に不安は軽くなりました。アラートもかなり音量が大きくてびっくりするし、鳴った後もずっと追尾します。自転車の位置は（バッテリーが続く限り）スマホのアプリで見ることが出来るので、最悪自力でも見つけられる可能性がありますよね。

このAlterLockは“第3世代（Gen3）”になってから、バッテリーも3ヶ月持つようになったみたいです。バッテリーはアプリで確認することが可能。モバイルバッテリーでも充電できるので、バッテリーが少なくなったら充電しておけば大丈夫。ネジもトルクスレンチを使わないといけない特殊ネジなんですが、破壊しようとしてもアラートが鳴るようです。しかもかなり薄いボディなので、ドリンクホルダーと重ねて取り付けておけばさらに目立ちません。

鍵だけでもAlterLockだけでも万全とはいかないと思うんですが、だからこそ付けておいた方が良いなと思っているアイテムです。

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ボトルケージ：MINOURA 500PET ボトルケージ

最後はドリンクホルダー。出先でペットボトルを買った時でも自転車にマウントできるので付けました。

付けたら付けたであまり使っていないので、ブログでは紹介していないんですが…。もしかしたら役立つこともあるかもと思って、とりあえず付けています。

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KiLEY（キーレイ）USB充電式砲弾ライト自転車用LED フロントライト LM-018 (Silver)

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街乗りをさらに楽しく

僕の「TOKYOBIKE 26」のカスタム紹介でした。

タイヤやグリップなど、自転車はまだまだカスタムできる余地があります。沼です。

自分の使い方や使う頻度によって、どうカスタムしていくか変わってくると思うんですが、また何か良いモノを見つけたらブログでもコツコツ紹介したいと思います。それぞれ個別にも記事を書いているんですが、そちらの方がより詳しく書いています。なのでどこか興味のあるところでも読んでもらえると嬉しいです。

登場したモノ

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▶︎自分の街をもっと好きになれる、シンプルな街乗り自転車。TOKYOBIKE 26がやってきました。 | signature – シグネチャー

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明るくて、夜道も安心。金属削り出しの精度が高い、充電式の砲弾型ライト。

高山大知 / daichi takayama — Tue, 19 Nov 2024 09:33:43 +0000

こんにちは、高山大知（@daichihandflute）です。

最近よくブログに書いていますが、今回も自転車のカスタムの話です。

シンプルな街乗り自転車「TOKYOBIKE 26」がやってきて、半年ほど経ちました。TOKYOBIKEは、購入時は装備品がついていないシンプルな自転車。なので自分でライトやベルを選んで取り付けるんですね。自転車以外にもお金がかかってしまう…と見てしまいがちですが、自分に合わせて少しずつカスタムしていく楽しさがあると思っています。

自転車のロックやスタンドなど、色々ブログに書いてきたんですが、今回はようやく「ライト」のカスタムの話をします。自転車にとって一番メインと言っても良いかもしれない、ライト。僕も購入時はライトを買っていたんですが、実は早い段階で壊してしまったのか、点かなくなってしまったんですね。すぐに買えばよかったんですが、夜の運転を我慢したりして、なんだかんだ半年経つまで後回しになっていました。

しかし冬になるにつれ、だんだんと陽の入りが早くなってきましたよね。僕は1日の中で用事に一区切りつき、夕方ちょっと出かけたくなる時があります。ただこの季節になってくると、夕方出かけてしまうと帰りは暗くなってしまうかもしれないということに…。それに、出かける時は朝でも、帰りが夜になることもあります。

夜に自転車を運転できないということも、そろそろしんどくなってきたので、ようやく新しくライトを買ったわけです。笑

KiLEY バレットライト

購入したのは、KiLEY（キーレイ）の「バレットライト」です。

KiLEYは自転車のパーツ・アクセサリーを多く販売している、台湾のメーカー。最初に買ったライトもKiLEYのライト（KiLEY アイライト）です。

KiLEYのアイテムはtokyobikeにも似合うし、公式サイトでもよくおすすめされていることもあって、またKiLEYのライトを選びました。

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【即納】キーレイビンテージライト V2 フロント SS-01ステー付き LED KiLEY

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箱を開くと、“砲弾型”のライトが綺麗に収まっていました。

ダンボールのような箱に対して、開けると金属削り出しのボディ。紙と金属の差が印象強くて好きです。

箱は二重底のようになっていて、付属品も入っていました。

付属品はこのような感じ。

・ライト本体
・取り付け用ステー
・ライトをステーに接続するボルトとナット
・充電用マグネット端子USBケーブル

ボルトは4mmの六角レンチで締めるタイプです。ライトとステーを接続する時には、ナットを固定しつつボルトを締めないといけないので、ナットを挟める工具も必要です。

僕はたまたま自前のツールがあったので、なんとか固定できました。

自分で取り付けました。

僕のTOKYOBIKE 26に取り付けてみました。

このライトにはシルバーとブラックの2種類のカラーがあります。僕はシルバーを選んでみたんですが、自転車のパーツとも色の相性がよくてカッコいいですね。

取り付けは自転車屋さんではなく、自分でやることに挑戦してみました！

一応、もし壊したら嫌ではあるので、自転車を購入した「enid（イーニド）」さんにお願いしようかとも思ったんですが…。なんとか自分でも取り付けすることが出来ました。（一応enidさんに相談しています）

取り付け方が合ってるかはちょっと不安なところもあります。笑

取り付けた場所は、フロントブレーキとフォークの間です。

フロントブレーキをフォークに留めているボルトがあるんですが、その間にライトのステーを挟んで固定するような感じです。

フォークの裏にあるボルトを緩めると、フロントブレーキごと外れます。そこにステーを通して、またボルトを留め直すといった手順です。自転車によって必要な工具は違うかもしれませんが、TOKYOBIKE 26の場合、フォーク裏のボルトは「5mm」の六角レンチで回すことが出来ました。かなり固いので、取り付けが不安な方は自転車屋さんにお願いした方がいいかもしれません。

フロントブレーキが動かないように固めに締めていますが、自分で施工する場合はボルトをなめてしまったりしないように気をつけないといけません。そしてライトの位置だけでなく、フロントブレーキもタイヤをしっかり挟める正しい位置で固定しないといけないんですよね。このフロントブレーキの傾きが出来るだけないように気をつけて、ボルトを締めました。個人的にはこういう部分も合わせてちょっと難しかったです。

ステーはしっかり固定したんですが、ステー自体が少し歪んでいたのか、ライトの向きが若干右側にズレていました。

ステーはかなり固く出来ていましたが、父に協力してもらって、向きを少し真ん中寄りに修正しました。

レンズを押して、ライトを起動。

レンズの真ん中を押すと、ライトをオンにできます。

明るさと、バッテリーの持続時間はこちら

【明るさと、最大点灯時間】
・250ルーメン（5時間）
・150ルーメン（7時間）
・50ルーメン（8.5時間）
・点滅（16時間）

レンズを一回押すごとに、明るさが一段暗くなります。暗い明るさになるほど、点灯時間が伸びるようになっていますね。

オフにするには、「点滅」まで切り替えてから、もう一度押します。つまり一番明るい点灯状態から、4回押さないとオフにならないんですね。点ける時は楽なんですが、消す時にはちょっと手間がかかります…。

マグネットケーブルで、カチッと充電。

室内で充電しやすいように、ライト＋バッテリー部分を取り外せるようになっています。取り外しは、ライト本体の先端を回す方式。

この取り外し、ボディの削り出しの精度が高いからか、スルスルと回せる感覚が心地いんですよ！かつ、固定はしっかり出来るので、作りの質が高いなぁと思いました。

取り外したボディの姿。本体はアルミニウムの削り出しなんですが、出来るだけ
重量を軽くするために、中身をくり抜いてあるんですね。

中身は、“馬蹄型（ばていがた）”にくり抜かれています。馬のヒヅメである馬蹄は、道中の安全を祈願する意味もあるらしいです。そんな意味をライトに込めて作っているんですね。

充電は、付属している専用のUSBケーブルを使うようになっています。

通電できていると、端子の根元が青く光るのがちょっと面白い。

接続は、なんとマグネット式。カチッと吸い寄せられます。

もう片方の端子はUSB-Aになっているので、コンセントに差すためにはUSB-Aコネクタの充電アダプターが必要です。僕は余っていたiPhone用の充電アダプターを使っています。

3.5時間で充電完了！充電する時間が短くても、そこそこちゃんと使えそうなのが良いところです。

ケーブルは専用ケーブルなんですが、もし断線したり不具合があっても、ケーブル単体で購入できるようになっています。良かった〜。

▶︎KiLEY(キーレイ)　LM-018用　マグネットUSBケーブル

tokyobikeに似合う。

tokyobikeとの相性は最高に良いですね！

僕はKiLEYの「ビンテージライト」とも迷いました。

ワールドサイクル

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KiLEY（キーレイ）USB充電式砲弾ライト自転車用LED フロントライト LM-018 (Silver)

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ビンテージライトの方が少し明るいんですが、充電時間は今回買った「バレットライト LM-018」の方が遥かに短いんですよ。どちらをつけても似合うと思うんですが、実用性はバレットライトの方が僕の使い方に合っていそうです。

tokyobikeもそうなんですが、乗らずにいろんな角度から眺めたりしているのも楽しいです。

作りの精度が高い。

手に取った時に最初から感じたのは、作りの精度が高いということ。

自転車に取り付けたあと見てみても、ツヤ感や、ボディとレンズ部分の境目の目立たなさが凄いです。レンズ部分を取り外す時の、金属と金属のスレ感も絶妙。ひとつひとつ検品しているらしいこともあって、素晴らしい出来上がりになっていると思いました。

ステーはちょっと向きがズレていたけれど…、それでも本体の精度には感動しました。

十分な明るさで、夜も安心して運転できる

250ルーメンという明るさを聞いてもどれくらいの明るさか想像できませんでしたが、何度か乗ってみても十分な明るさがありました。周りの方の自転車のライトとも見比べてみたんですが、なんならこの「KiLEY バレットライト」の方が少し明るく見えるほどです。

照らされる範囲も広めで、狭い場所ではより見やすく感じました。

あとはライトの向きで照らされ方が変わると思うんですが、少し前の方が見える角度にしています。

夜道もtokyobikeと。

このKiLEY バレットライトは、tokyobikeやKiLEYのサイトなどでも、組み合わせた写真がよく使われています。

それを見るだけでもちょっと欲しくなっていたんですが、実際に使ってみるとライト自体の作りが丁寧だと感じたし、僕のTOKYOBIKE 26にも似合っていて、満足できました。

なにより、やっぱりライトがつくと夜も運転できるようになるので、一気に安心しました。買って良かったです！

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取り付けたTOKYOBIKE 26のお話はこちら。

大音量アラーム&長距離GPSで自転車の盗難を防止するアイテム「AlterLock（Gen3）」

高山大知 / daichi takayama — Tue, 27 Aug 2024 07:45:28 +0000

僕は「TOKYOBIKE 26」という自転車を使っています。見た目はシンプルながら、8段変速がついている自転車です。

▶︎自分の街をもっと好きになれる。TOKYOBIKE 26。 | signature – シグネチャー

自転車本体も8万円強と、そこそこの価格。それにパーツを変えるカスタムなどをしていくと、またちょっとずつ高くなっていきます。もちろん乗るのもカスタムするのも楽しいんですが、僕としてはちょっと心配な面も出てきたんですよ。

それが、自転車の盗難。

ママチャリに乗っていたころはあんまり盗難の心配をしていなかったんですが、価格が高い自転車に変わったからか、ずっと乗りたかった自転車を買ったからなのか…。

ちょっとカフェに寄っている時でも、戻ってきた時には自転車がなくなっていないだろうか…という不安と戦うようになってしまいました。

もちろん鍵はつけています。ブログでも「ROCKBROSのU字ロック」を紹介したんですが、僕はそれに合わせて盗難アラート&GPSのデバイスをつけることにしました。

自転車盗難防止アイテム、AlterLock（オルターロック）

「AlterLock（オルターロック）」というアイテムがあります。これはアラート機能とGPS機能が内蔵された、自転車盗難防止のスペシャルなアイテムです。

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盗難防止アイテムを色々調べていたんですが、たとえば自転車にGPSを付ける方法として、Appleの「AirTag」などのGPSトラッカーを忍ばせる方法があるみたいです。そのほかにも、GPS機能と合わせてアラート機能がついている、knog（ノグ）の「SCOUT（スカウト）」というアイテムもあったりします。SCOUT（スカウト）は自転車のボトルホルダーなどに取り付けできて、AirTagと同じようにAppleの「探すアプリ」で追跡できるアイテムです。

最初はこのSCOUT（スカウト）を買おうと思っていたんですが、ちょうどそのタイミングで、AlterLockの“Gen 3（第3世代）モデル”が発売されたんですよ！

AlterLockはSCOUTよりもちょっと高くて、しかも追跡するためには月額サービスに入る必要があります。ただその他の性能を比べてみると、携帯電話と同じ電波を使う方式によって長距離の追跡が出来ること、バッテリーがGen2から進化して3ヶ月持つようになったこと、デザインがなんとなくスタイリッシュなところが良いなと思ったので、今回は「AlterLock Gen 3」を買ってみました。

薄くなった本体と、特殊なネジ

「AlterLock Gen 3」に入っているモノ。

・本体
・シール
・専用トルクスレンチ x1
・専用特殊ネジ x2

充電はUSB-C。ケーブルは入っていないので、普段使っているケーブルを使います。

シールは「この自転車にはAlterLockを使ってるぞ！」と警告するような感じのシールですね。

AlterLockは、自転車に付いているボトルホルダーなどを取り付けるネジ穴を使って、そのまま取り付けられます。

付属のネジは特殊ネジになっています。元々自転車に付いていたネジを使っても取り付け出来ますが、付属の特殊ネジを使って取り付けると、トルクスドライバーなどを使わないと簡単には外せないようになります。防犯的には付属の特殊ネジを使ったほうが良いですね。

AlterLockと同じ色のネジになっているので、見た目も馴染んで良いと思います。

これは「AlterLock Gen3」の本体。フラットで細長いデザインです。

側面にはロック用のボタンと、ランプ。

電源ボタンも兼ねていて、長押しすると電源のオンオフやリセットができました。

充電端子も備わっていて、USB-Cケーブルで充電して使います。水の侵入を防ぐカバーが付いています。

本体は48gほどで、持ってみてもかなり軽いです！

アプリに登録して使います

「AlterLock」は、専用のアプリに登録して使います。iPhoneの場合はAppStoreで「AlterLock」と検索すると出てきます。箱の裏面には登録の手順も書いてあるので、登録は分かりやすくて簡単でした。

アプリからはロックを掛けたり、位置情報を確認したり、本体のアラート設定もできます。本体と合わせて自転車の情報も登録するんですが、自転車のメンテナンス情報を登録したり、AlterLock本体の充電時期の通知をスマホに表示したり出来ます。

まずはユーザー情報から登録

アプリにデバイスを登録する前に、まずはユーザー情報を登録して、アカウントを作るところから始めます。

メールアドレス、パスワード、性別、生年月日と、しっかりした情報を入力して作ります。

アカウントを登録したら、次はAlterLockのGPS機能を使うための「サイクルガードサービス」契約について。

AlterLockの追跡機能は「LTE-M」「NB-IoT」という通信方式で通信して、GPSの追跡をするようになっています。簡単にいうと、携帯電話の電波を使う感じなんですね。

たとえばAppleの“探す”機能を使うモノだと、デバイスの近くにiPhoneがないと位置情報が更新されなくなってしまうんですが、AlterLcokだとiPhoneかほかのスマホかに限らず、電波が飛んでるところでは単独で追跡することが出来るんですよ！月額費用は掛かるんですが、その分追跡範囲が広いんですよね。

支払いは、「月額プラン」と「年額プラン」を選べました。

年額は一括払いで3,960円。月額だと1ヶ月396円ですが、12ヶ月払うと4,752円掛かることになるので、年額プランの方が792円（2ヶ月分）お得です。位置情報はいつでも見れるに越したことはないのと、ちょうど2ヶ月分もお得なので僕は年額プランにしました。

ちなみに無料期間もあって、月額だと7日間無料なんですが、年額だと30日間無料になります。

Bluetoothを使って、デバイスを登録

アカウントを作って契約プランを選んだら、デバイスをアプリに登録。Bluetoothが必要なので、スマホのBluetoothをオンにしておきます！

デバイスを登録するためにはバッテリーが必要なので、登録前にまずは軽く充電。普段から家で使ってるケーブルで充電しました。

充電中はボタンの隣にあるランプが赤く光ります。

AlterLock本体のボタンを3秒ほど長押し。スマホに直接ペアリングする感じでした。

アプリに登録できました！

これで使えます。

設定はアプリから

アプリ画面から、ロック切り替えの他にもいろいろ細かい設定が出来ます。

アラートが鳴るとスマホに通知も来るようになっています。アラートの音量は95dBで固定されているようで、大きさを変えることは出来ないようです。ただアラームブザーが鳴る回数や、ブザー自体のオンオフは変更できます。

「検知感度」では、どれくらいの動きの大きさでアラートを鳴らすかを調整できます。種類は3パターンで、僕は一番感度が弱い“Low”にしています。

これだと風による揺れくらいではアラートが鳴らないレベルなんですが、強い風で自転車自体が動いたり倒れたりするとさすがに鳴りました。特に、自転車カバーを掛けていると、風を受けて倒れてしまうことがあります。そういう使い方の場合、自宅ではロックを掛けないことが多くなるかもしれないですね。

つまり検知感度Lowでも、揺れ次第ではアラートがなるんですね。そっと持っていかれようとしても鳴ると思うので、盗難には安心です。ただ例えば駐輪場で、隣の自転車と触れたりして倒れたりすると普通に鳴ると思います。なので僕は、ロックを掛ける場面を選びそうですね…。

他にもいろんな設定が細かくできます。今は、デバイス自体から鳴るアラートはオフにして、スマホの方に通知が来るような設定を試しています。

アプリには自転車自体のメンテナンス情報も記録しておくことが出来ます。

AlterLockのバッテリー充電時期をリマインダーで通知することが出来るので、充電忘れも減ると思いますね。バッテリーは3ヶ月持つので、もともと充電頻度は少ないと思います。充電のために自転車から毎回外すのは面倒だと思うんですが、モバイルバッテリーでも充電ができるので、時期が来たらモバイルバッテリーでちょっと充電しておく使い方で大丈夫です！

目立たないデザイン

僕の「TOKYOBIKE 26」に取り付けてみました。横から見てみるとその薄さが分かります！

薄いことで、自転車の見た目を損なわないメリットがあります。

ただ、もしもこういった盗難防止デバイスがついてると分かったとしても、ブザーが鳴ることやGPS追跡があるかもと考えるので、盗難を狙った人からしたら面倒になると思うので良いと思います。外そうと思っても特殊ネジによって外しづらいですし、壊そうとした場合、アラートブザーが鳴るようになっているようです。

ネジはそこそこの長さがあるので、例えばボトルホルダーと重ねて使うことも出来ます。

これは500mlペットボトル用のホルダー。かなり細身なのでデバイスの目立ちづらさはあまり変わっていないかもしれません。

こうして重ねて使えると、実用性も損ねないので良いですよね。

ボタンを押して簡単にロック出来ます。

本体のボタンを1回押してロックを掛けられます。もう一回押すとロック解除。ロックしている状態だと青いランプが点滅します。

ロックはアプリからでも出来るんですが、使おうと思って本体のボタンを押した時に効かないことがありました。どうやら、ロックする時にはスマホとBluetoothで繋がってないとボタンが効かないようなんですよね。その時はアプリを立ち上げて接続しなおせば使えました。

なのでロックを掛けるには、スマホの電源が入っていて、かつバッテリーがあることは前提です。ペアリング自体はされているので、接続が切れていてもアプリを立ち上げれば大丈夫です。

デバイスのロックを掛けていない時でも、位置情報は送信され続けます。ロックの切り替えはBluetoothを使うので近くないと使えませんが、GPS機能は距離が離れている時でもアプリから位置をいつでも確認できるので、少し安心できます。

物理ロックと併用するのが良いかも

AlterLock自体はすごいデバイスだと思うんですが、出来れば物理ロックと合わせて使ったほうがいいと思いました。位置情報を追跡できると言っても、アラートブザーを無視して自転車を運ぶことは出来てしまうからです。

物理ロックを掛けていれば、自転車を持ち運ばれることを減らせると思います。サドルやタイヤを外されてしまったりした時には困ると思うんですが、最悪、自転車本体を持って行かれなければなんとかなると思います。自転車を持っていかれなくても、少し揺れれば十分アラートブザーが鳴るので、自分がすぐに駆けつければ色々防げるのかもしれません。

デバイスが壊されなければ、追跡機能はかなりのモノ。基本的には物理ロックをしっかり使って、アラートとGPSを強力な保険として使うのが良いかもしれません。

あると安心できる盗難防止デバイス

「AlterLock Gen3」のレビューでした。

アラートブザーもそこそこ大きく、いきなり鳴るとびっくりするほどです。サイクルガードサービスに契約しておけば、GPSでずっと追跡できます。AlterLockをつけていなかった時と比べて、安心感はかなり増えました。

自転車も安いものではないし、盗難されてしまうことを考えたら、僕は絶対つけておきたいです。物理ロックと合わせるとさらにいいと思うので、これからもAlterLockを使っていきたいと思いました！

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créer(クレエ) 自転車カバー防水厚手破れにくい 210D 29インチまで対応 (通常サイズ/カーキ)

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自転車を屋外に置くなら必須。雨と太陽光から守る、タイヤ下まで覆う大きめ自転車カバー「créer（クレエ）」

高山大知 / daichi takayama — Wed, 24 Jul 2024 14:18:48 +0000

先日から、新しく買った「TOKYOBIKE 26」という自転車について記事をたくさん書いています。そして今回も、同じ自転車の話です。

自転車を家で保管する場合、家の外で保管するだけでなく、家の中で保管するという選択肢もあるんですね。しかしスペースがないとかもしくは汚れるとかで、だいたい家の外で保管することが多いと思います。僕も外です。

外で保管するとすぐ乗れて良いんですが、屋根がないところにしか置けないと“雨ざらし”になってしまうんですよね…。そうすると、せっかく買ったときは綺麗だったのに、すぐにサビだらけになってしまったりするんですよ。それに雨だけでなく太陽の光というのも、実はタイヤやグリップなどに良くなく、早く劣化する原因になるそうです。

ということで自転車を綺麗なまま使うために、「自転車カバー」というモノを買ってみました。

厚手の自転車カバー、créer（クレエ）

買ったのは、「créer（クレエ）」という名前の自転車カバー。買ったことがないジャンルなんですが、Amazonでの評価が高かったこと、生地が厚めでしっかりしていること、防水に効果がある縫製がされていること、そしてなんとなく雰囲気が良い見た目だと思ったので買いました。

サイズが色々あるんですが、29インチまで入る通常サイズの210デニール、カーキのモデルを選びました。

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créer(クレエ) 自転車カバー超厚手版バイクカバーとしても使える最高品質 300D 防水【破れにくい高耐久】雨よけ UV加工盗難防止ロックホール/収納袋付 (300D通常タイプ)

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今調べていて気付いたんですが、生地がよりしっかりしている300デニールのタイプもあるみたいですね。

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自転車を安定させる2本足。TOKYOBIKE 26に付けられる、ダブルレッグスタンド。 | signature – シグネチャー

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ケースとカバーに分かれていて、畳むとケースに入れて持ち運びもしやすいみたいです。

ただ、一度広げてからまた畳んでみたんですが、空気を抜きながらかなりきっちり畳まないとなかなか入れづらかったです。

余裕を持って被せられるサイズ

広げていくと、内側にベルトなどが収納されていました。

自転車に被せた後にベルトの長さを絞ると、風を含みづらくなります。つまり風対策になるんですね。また使わない時にはフックなどに引っ掛けて使えます。

全体を広げるとこんな感じに…。テーブルの上には収まりません。

自転車って意外と大きいですよね…。確かにタイヤの下まで覆うには、これくらいのサイズが必要だなと思いました。

素材はオックスフォード。手で触ってみるとやはりペラペラした感じではなく、しっかりしていそうです。

ベルトは上下にひとつずつ付いています。これは車体の下側にくるベルトで、留めたあとに絞ることが出来る調節機能付きです。

300デニールタイプは下側についているこのベルトが3つになっているみたいです。

タイヤまで被せられるサイズ感と、ほどよい雰囲気

僕の「TOKYOBIKE 26」に被せてみたところ。

トーキョーバイク26はその名の通り、26インチタイヤ。カバーは29インチ対応ということで、被せてもまだまだ余裕がありそうな感じです。ハンドル部分にくるあたりに手持ち用のベルトもついているので、ここを目安に被せるような感じです。

カーキの他にブラックとベージュがあってどれも良さそうなんですが、僕の自転車がグリーン系なので色が近いカーキを選びました。あんまり安っぽくない色の感じで、結構良いと思いました。

気になっているところ

買ってよかったところも書きたいんですが、先に使っていて気になっているところから書いておきたいと思います。

被せたあとはベルトを絞っています。逆に外す時にはベルトを緩ませてから外す感じですね。

ベルトを絞ると風を含みづらくなるので風対策になるということなんですが、あまりにも風が強いときはちょっと自転車が倒れてしまいやすいですね…。スタンドがしっかりしていなかったり軽い自転車は、カバーと合わせてさらに倒れない工夫をしたり、壁際に置いたりしたほうがいいかもしれないと思いました。

僕の場合、あまりにも倒れてしまうので、自転車のスタンドを1本足から2本足にカスタムしてみました。が、それでもやっぱり風が強いときは倒れるときもあるみたいです。

被せる時には上から少しずつ被せていくんですが、結構あちこちのパーツに引っかかりますね。特にタイヤの前輪後輪、ハンドル、ペダルです。外す時にはサドルにも引っかかりやすいんですが、勢いよく外すと誤って自転車を倒したりすることにも繋がるので、このあたりは少し気を配った方が良いと思いました。

自転車と一緒に

買ったときは梅雨真っ只中だったんですが、雨だけではなくて風も強く、ものすごい雨量が吹き付ける天気が1週間ほど続いていました。しかしこのカバーをしていたおかげで自転車を守ることが出来ました。

中の自転車は全く濡れていなかったし、雨で自転車近くの土が跳ね上げられていてもきちんと守っていくれていましたね。縫い目の部分も二重になっているので、雨が侵入しづらいという作りです。

実はカバーを持っていなかった期間に少し雨ざらしになってしまった時があったんですが、タイヤのクイックリリースやネジ穴などに、少しサビが出てしまったんです。雨が降っていないときは拭き取るように気を付けたりしていたんですが、それでもアルミなどのパーツはサビが出てしまうものなんですね。それで後回しにしていたカバーを急いで買ったという感じです。サビが出たパーツは磨いて取ることが出来たりしますが、ひどいと交換しないといけないらしいですよね。

カバーでちゃんと雨から守れると実感したら、余計に「もっと早く買っておけばよかった」と思いました…。なんで後回しにしたんだろう。

これから新しく自転車を買おうとしている人や綺麗に使い続けたい人、特に外に置く予定の人は、一度自転車カバーも一緒に買うことを検討した方が絶対いいと思います。

僕も他のカバーを使ってみたときはまたブログに書きますね。

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▶︎自分の街をもっと好きになれる。TOKYOBIKE 26。 | signature – シグネチャー

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自転車を安定させる2本足。TOKYOBIKE 26に付けられる、ダブルレッグスタンド。

高山大知 / daichi takayama — Tue, 23 Jul 2024 10:13:14 +0000

この間「TOKYOBIKE 26」という自転車を新しく買って、乗り始めてからもうすぐで2ヶ月が経ちます。

最初は最低限の装備だけがついている自転車なのですが、いきなりあれもこれもとカスタムするより、自分が使いながら乗りやすいようにちょっとずつカスタムしていこうと思っています。

ベルやロックなどは記事を書いたんですが、また新しくカスタムしたところがあるので紹介します。

自転車スタンドを変えました

今回カスタムしたのは、自転車を立てるスタンドの部分です。もともとペダル付近に1本足のスタンドがついているんですが、やっぱり地面が不安定なところでは倒れる時もあったんですよ。

長さを調節すると自転車の傾き方が若干変わるので、それによって安定度も変わるかもしれません。が、今回はそれを試さずにパーツ自体を変えてみることにしました。

2本足で安定させるスタンド

「MASSLOAD KICKSTAND」という、2本足のスタンドを買いました。

これは今までのスタンドを取り外し、交換してつけるスタンド。

1本足だと自転車が斜めに傾く感じですが、2本足だとまっすぐ立つので安定性が増すわけです。

Amazonで買ったんですが、検索するとアキワールドとかギザプロダクツとかノグチとか、色々な名前が出てくるんですよね。しかし届いてみたら「MASSLOAD KICKSTAND」というパッケージだったので、どこのモノなのか結局分かってません。本体には「CL-KA56」と書いてありますが、僕が買ったページには「SD-MS-002」と書かれていたり、よく分かりません…。

画像を見る限りでは、少なくともtokyobikeでも販売されているノグチのダブルレッグスタンドと同じモノだと思います。

一応買ったモノのリンクを貼っておきます。

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中身と構造

僕が買ったモノは付属品もいろいろ付いていました。自転車によっては器具を変えて取り付ける感じなのかもしれません。

ボルトは本体に六角のタイプと、付属品に六角頭のモノがついています。

展開させてみるとこんな感じになります。

手で展開させようとすると、かなりバネが固く感じました。指や皮膚を挟んで怪我する可能性があると思ったので、試しに展開させてみる場合は絶対気をつけた方がいいです！

ちなみに600g弱ほどあり、結構重いです。

本体には8mmのアーレンキー（六角）で締めるタイプのボルトが付いています。「TOKYOBIKE 26」の場合は付属の器具を使わず、ペダル付近にあるステーにそのまま取り付けができます。

僕の場合、今回は元々ついていた1本足スタンドのボルトの方を使うことにしました。

話が前後してしまって分かりづらいと思うんですが、一応書きます。

太さが一緒というのもあるんですが、一度ダブルレッグについてきたボルトで固定してみたところ、走行中にすぐ緩んでしまい、ガタガタと音がなるようになってしまいました。これはおそらくダブルレッグについてきたボルトに“ネジ緩み剤”が付いていなかったことが原因かもしれないと思ったんですが、一方で元々ついていた1本足スタンドのボルトにはちゃんとネジ緩み剤が付いていたんですよ。

これ、あるのと無いのでは固定具合がかなり違うらしく、ネジ緩み剤が付いているボルトを使って固定してみると緩みはまだ出ていません。

ネジ緩み剤、どのアイテムが良いのかは、買って試してないので分かりません…。

足のブーツみたいなパーツの長さを変えることで、スタンドの長さを変えることも出来ます。

本体を固定するボルトは8mmですが、ブーツのボルトは4mmのようです。

7mm以上のアーレンキー（六角）を持っていなかったので、ホームセンターで適当に買いました。

1本よりも、やはり2本

自転車に取り付けたところ。ボルトはまず指でくるくると回して大まかに通していき、最後に六角で締める感じです。取り付ける時は一度自転車自体のスタンドがなくなるので、立てかけられるところに自転車を置いて安定させてから取り付けました。

やっぱり安定性が全然違いますね！1本足だと、倒れないか一度様子を見たりしていたんですが、2本足だとその心配も少し減りました。自転車がまっすぐ立つので、極端に傾いている地面以外では結構安定すると思います。

1本足と同じでペダル付近に取り付けているんですが、足の長さ調整をしていないと後輪が少し浮く感じです。タイヤの太さを変えるとスタンドが地面につかなくなりそうな気もするので、その時には長さの調整が必要そうです。

畳むとこんな感じです。展開も収納も、自転車の後輪側を持ち上げてからスタンドを動かすようにします。

ガキョンと可動して片側に収まる機構がなんかカッコいいですね。

いま気になっているところ

自転車の安定性は間違いなく増したんですが、気になっているところもあるので書いておきます。

まず「TOKYOBIKE 26」の場合、取り付け部分がかなり狭いです。

買ったのは、色々な大きさのアーレンキー（六角）が2重リングで全部一緒になっているモノ。取り付けには何度もアーレンキーを外してから締めてを繰り返さないといけないので、一緒になっているとちゃらちゃらしてすごくやりづらかったです。間違いなく単体で使えるアーレンキー（六角）にしたほうが良いです。

また、走行中に大きい段差があると、スタンドがバネの範囲で若干動いて音がします。これは1本足スタンドの時にはなかったことなので、2本足の重さがネックになっているのかも？

それから家に置いている時は雨ざらし・日ざらしにならないよう「自転車カバー」を取り付けているんですが、カバー自体が風を受けると2本足スタンドでも倒れます。僕は自転車カバーをつけたときに1本足によって倒れると思って2本足に変えた事情もあるんですが、やっぱり倒れますね…。

幸いすぐ近くに自転車が立てかかる感じになっているんですが、何も無いところにカバーをかけて停めておきたい方はダイレクトに自転車が倒れてしまうことになるので、破損につながりかねません。2本足スタンドでも、自転車カバーをかけて外に置く場合は注意した方がいいと思います。。

ただ通常時の駐輪には良いと思ったので、これから2本足スタンドのほうを使っていきたいと思います。

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